[스포티비뉴스=박대현 기자] 제네시스가 역사적인 '르망 24시' 데뷔전에서 완주 쾌거를 달성했다.

제네시스 마그마 레이싱은 13~14일 프랑스 르망 라 사르트 서킷에서 열린 2026 월드 인듀어런스 챔피언십(WEC) 3번째 라운드 르망 24시에서 14위로 결승선을 통과했다.

1923년 창설된 르망 24시는 명실상부 WEC 최대 이벤트로 꼽힌다.

하루(24시간) 동안 길이 14km의 트랙을 반복해 돌며 가장 긴 거리를 주행한 팀이 우승컵을 들어 올린다.

차량 내구성은 물론 드라이버 체력과 집중력, 벤치 수싸움이 종합적으로 중요해 '완주 자체가 어려운' 싸움터로 평가받는다.

'한국 루키' 제네시스 마그마 레이싱이 이 위대한 전장에 도전했다.

한국 업체 최초로 세계 3대 모터스포츠 행사이자 최고 권위의 내구 레이스에 첫 출사표를 제출한 뒤 완주까지 성공하는 대업을 작성했다.

#19호차 마티외 자미네(제네시스 마그마 레이싱)가 국내 모터스포츠 연감에 제 이름을 선명히 각인시켰다.

자미네는 팀 동료 폴루 샤탕-다니 훈카데야와 GMR-001을 몰았다.

24시간 내내 역주를 거듭하며 355바퀴를 주파했다. 

우승을 차지한 #7호차(도요타 레이싱)와 불과 9바퀴 차였다.

베스트 랩은 297바퀴째에 기록한 3분26초326.

현지 중계사 역시 '신생팀 완주'를 찬사했다. 

이례적으로 14위 차량이 체커기를 받는 장면을 카메라에 담아 송출했다.

조현규 SPOTV 해설위원은 "걸음마를 막 뗀 아기가 마라톤 완주에 성공한 격"이라며 현지 카메라 움직임이 온당하단 점을 강조했다. 

임채원 해설위원은 "사실 기적에 가깝다. 신생 구단이 르망 24시에서 (리타이어하지 않고) 끝까지 생존해냈다는 거 자체가 격찬받을 일"이라며 "국내 모터스포츠인으로서 조금 눈물이 난다. 르망 24시는 그간 별나라 얘기 같은 대회였다. 제네시스가 정말 자랑스럽다"며 박수를 아끼지 않았다.

다만 #19호차 자매 차량인 #17호차(제네시스 마그마 레이싱)는 체커기를 손에 쥐지 못했다.

레이스 종료 약 7시간 반을 남겨둔 시점에서 서스펜션 고장으로 낙마했다.

테르트르 루즈 코너를 빠져나오던 중 서스펜션 이상으로 코스 바깥쪽에 멈춰 서고 말았다. 

대회 운영진은 회수를 위해 풀코스 옐로(FCY)를 발령했다.

르망 24시 공식 홈페이지는 "사르트 서킷 곳곳에 자리한 팬들이 신생팀 제네시스 불운에 안타까움을 드러냈다. 제네시스는 이번 대회 내내 기대 이상의 속도와 팬 친화적 행보로 많은 호응을 얻었다"며 #17호차 완주 불발을 아쉬워했다.

최장한 SPOTV 해설위원은 "비록 낙마하긴 했지만 대단히 훌륭한 레이스를 펼쳤다. 레이스 초반 최고 순위 4위까지 랭킹을 끌어 올렸고 이후에도 4~10위권을 꾸준히 유지했다. 완주에만 성공했다면 포인트 획득 가능성도 적지 않았다"며 안타까운 심경을 감추지 못했다.

한편 제94회 르망 24시 트로피 영예는 도요타(일본)가 거머쥐었다.

완벽에 가까운 전략 운영을 선보이며 2022년 이후 4년 만에 포디움 정상에 복귀했다. 

고바야시 가무이가 운전대를 쥔 #7호차(도요타 레이싱)는 364바퀴를 가장 먼저 주파했다.

고바야시는 마이크 콘웨이-닉 더프리스와 짝을 이뤄 GR010 하이브리드를 몰았다.  

베스트 랩은 303바퀴째에 쌓은 3분25초155.

르망 24시 홈페이지는 "이로써 도요타는 통산 6번째 종합 우승을 차지하며 영국 명가 브랜드 벤틀리와 어깨를 나란히 했다"면서 "고바야시는 개인 통산 4번째 르망 제패를 신고했다. 영국 국적 레이서 콘웨이는 2번째 우승 기쁨을 맛봤고 더프리스는 네덜란드 드라이버론 38년 만에 르망 정상에 올라 자국 모터스포츠 역사 한 페이지를 장식했다"고 적었다.