[스포티비뉴스=박대현 기자] 제네시스 마그마 레이싱이 세계내구선수권대회(WEC) 데뷔 시즌 최종전에서 선두권 경쟁력을 확인했다. 다만 차량 이상과 페널티가 겹치면서 포인트 획득에는 실패했다.

제네시스 마그마 레이싱은 9일 공식 홈페이지를 통해 이탈리아 몬차에서 열린 ‘몬차 6시간’을 돌아보며 “GMR-001 하이퍼카의 뛰어난 잠재력을 다시 한번 보여줬지만 그에 걸맞은 결과를 얻지 못했다”고 밝혔다.

그러면서 “차량의 가능성에 자신감을 얻었고, 2027시즌 개막 전까지 보완해야 할 과제도 명확히 확인했다”고 평가했다.

출발은 순조로웠다. 마티외 자미네가 19번 차량을 예선 2위에 올려놓으며 시즌 마지막 3개 대회 연속으로 4번 그리드 이내 출발 자리를 확보했다.

결승 첫 주자로 나선 다니 훈카데야는 초반 선두로 올라섰다. 두 차례 스틴트 내내 3위권을 지킨 뒤 폴루 샤탱에게 운전대를 넘겼다. 세이프티카가 투입된 상황에서 2위로 복귀한 샤탱도 재출발 이후 순위를 유지하며 선두권 경쟁을 이어갔다.

그러나 차량 시스템이 갑자기 꺼지면서 질주가 멈췄다. 드라이버와 팀이 재시동을 위해 힘썼지만 끝내 경기에 복귀하지 못했다. 19번 차량의 시즌 첫 리타이어였다.

샤탱은 “스틴트 초반에는 차의 상태가 정말 좋았고 경기 운영도 완벽했다. 그런데 모든 시스템이 갑자기 꺼졌다”며 “파워 스티어링까지 작동하지 않았다. 재시동을 위해 할 수 있는 모든 방법을 시도했지만 차는 다시 켜지지 않았다”고 설명했다.

17번 차량 역시 순위를 끌어올리고도 결실을 보지 못했다. 안드레 로테러가 13위에서 출발해 톱10에 진입했고, 뒤이어 운전대를 잡은 마티스 조베르는 8위까지 올라섰다.

하지만 스톱 앤드 고 페널티로 상승세가 꺾였다. 마지막 주자 피포 데라니도 경기 종료까지 1시간을 남긴 시점에 드라이브 스루 페널티를 받으면서 최종 13위에 그쳤다.

차량 문제도 겹쳤다. 데라니는 “섀시는 환상적이었지만 경기 후반 파워트레인에 문제가 생겼다. 주행 중 해결하기 어려워 문제를 안고 차를 관리하며 달려야 했다”며 “차가 지닌 속도를 충분히 발휘하지 못해 답답했다”고 털어놨다.

최종전 결과는 아쉬웠지만 데뷔 시즌을 거치며 확인한 가능성은 뚜렷했다. 19번 차량은 시즌 8차례 하이퍼폴 가운데 6차례 진출했고, 17번 차량도 4차례 최종 예선 무대를 밟았다.

팀 내부의 기대치도 높아졌다. 저스틴 테일러 수석 엔지니어는 “이번에는 예선 2위를 하고도 모두 아쉬워했다. 폴포지션을 차지할 만한 차가 있다는 걸 알았기 때문”이라며 “이몰라에서 시즌을 시작할 때만 해도 상상하기 어려웠던 모습”이라고 짚었다.

이제 과제는 확인한 속도를 꾸준한 성적으로 연결하는 것이다. 제네시스는 최종전에서 수집한 데이터를 바탕으로 비시즌 동안 차량을 보완하고 다음 시즌을 준비할 계획이다.

가브리엘레 타르퀴니 스포츠 디렉터는 “첫 경기 목표는 두 대를 출발 그리드에 세우는 것이었다. 이제는 우리에게 아주 좋은 차가 있다는 사실을 안다”며 “작은 문제들을 해결해 2027년에는 더 강해져 돌아오겠다”고 밝혔다.

한편 몬차 6시간 하이퍼카 클래스에서는 캐딜락 허츠 팀 조타의 38번 차량이 191랩을 완주해 우승했다. 알핀 인듀어런스 팀의 36번 차량과 페라리 AF 코르세의 51번 차량이 각각 2, 3위를 차지했다.